Высокая стоимость перелетов в Казахастане давно стала головной болью для многих путешественников, и главная причина — нехватка топлива. Министр транспорта Нурлан Сауранбаев поделился с изданием "tengrinews" (18+) конкретным планом по исправлению ситуации.
Где теряются объемы
Ежегодно стране требуется порядка 1,2 миллиона тонн горючего для полетов, но собственные мощности выдают лишь 750 тысяч тонн. Оставшуюся часть приходится закупать за рубежом у Китая, России и Туркменистана.
Из чего складывается чек
Сенатор Суиндик Алдашев ранее раскладывал стоимость билета по полочкам:
- 36,5% забирает авиационное топливо;
- 14,9% уходит на техническое обслуживание;
- 10,7% забирают услуги аэропортов;
- 6,1% составляет сервис для пассажиров.
План на десятилетие
Государство намерено резко нарастить выпуск продукции на предприятиях в Атырау, Шымкенте и Павлодаре. Ведомство активно убирает лишние звенья из цепочки поставок, а компании уже налаживают прямые маршруты доставки сырья с нефтеперерабатывающих заводов сразу в аэропорты.
К 2031 году Казахстан планирует полностью обеспечить себя сам и забыть о зарубежных закупках. Также обсуждается возведение четырех новых заводов, хотя финальное решение пока не принято.
